اگر موتورسوار باشی، خوب می‌دونی که تایر یکی از مهم‌ترین اجزای موتوره؛ چون مستقیماً با ایمنی، تعادل، و حتی مصرف سوخت در ارتباطه. خیلی وقت‌ها راننده‌ها صبر می‌کنن تا تایر کاملاً صاف یا پنچر بشه، بعد به فکر تعویضش می‌افتن؛ در حالی که تایرها خیلی زودتر از این‌ها علامت می‌دن که وقت رفتنه! توی این مقاله قراره دقیق بهت بگیم کِی واقعاً باید تایرت رو عوض کنی و چطوری از روی ظاهر و عملکردش بفهمی که وقتشه.
۱. وقتی آج تایر تقریباً از بین رفته
آج تایر در واقع همون شیارهایی‌ان که باعث چسبندگی لاستیک به سطح زمین می‌شن. وقتی این شیارها کم‌عمق یا صاف بشن، تایر نمی‌تونه روی زمین به‌خوبی بچسبه و این یعنی خطر! مخصوصاً توی جاده‌های خیس یا موقع ترمزهای ناگهانی، تایر صاف‌شده می‌تونه باعث لیز خوردن و تصادف بشه.
اگه با یه نگاه دیدی که آج لاستیکت کم شده، وقتشه دست به کار شی.
۲. ترک‌خوردگی‌های ریز روی سطح یا کناره‌های تایر
حتی اگر موتورت رو خیلی کم استفاده می‌کنی، تایرها با گذشت زمان خشک می‌شن و ترک‌های ریزی روی سطح یا دیواره‌هاشون ظاهر می‌شه. این ترک‌ها نشونه‌ی پیرشدن تایرن و به مرور باعث ترکیدن یا پوسته‌پوسته‌شدن لاستیک می‌شن. اگر این ترک‌ها رو دیدی، بدون دیگه نباید با اون تایر رانندگی کنی.
۳. رنگ‌پریدگی و تغییر رنگ تایر
تایر سالم باید سطحی یک‌دست و مشکی داشته باشه. وقتی رنگ لاستیک به خاکستری یا قهوه‌ای تغییر می‌کنه، یعنی ترکیب شیمیایی تایر خراب شده و دیگه خاصیت ارتجاعی و چسبندگیش رو از دست داده. حتی اگه هنوز آج داشته باشه، باید تعویض بشه.
۴. باد کم کردن مکرر بدون دلیل مشخص
اگر تایرت مرتب باد کم می‌کنه ولی هیچ‌جایی ازش پنچر نیست، احتمالاً مشکل از ساختار داخلی یا نشتی از کناره‌هاشه. این یعنی تایر دیگه سالم نیست و باید جایگزین بشه، چون ممکنه هر لحظه توی مسیر ناگهانی خالی بشه.
۵. لرزش زیاد هنگام رانندگی
وقتی موقع رانندگی احساس لرزش غیرعادی از فرمان یا زین موتورت می‌کنی، ممکنه تایرت تاب برداشته باشه، بالانس نباشه یا آج‌هاش ناهموار ساییده شده باشه. این لرزش هم باعث اذیتت می‌شه و هم خطرآفرینه. توی این مواقع معمولاً تنها راه، تعویض تایره.
۶. ساییدگی نامتقارن در یک طرف تایر
اگر یه طرف تایر خیلی بیشتر از طرف دیگه ساییده شده، احتمال داره مشکل از تنظیم فرمان، کمک‌فنرها یا بالانس چرخ باشه. اما حتی اگر مشکل مکانیکی رو برطرف کنی، اون تایر دیگه عمرش تموم شده و باید تعویض بشه.
۷. گذشتن چند سال از تاریخ تولید
تایر هم تاریخ انقضا داره! حتی اگه خیلی کم کار کرده باشی، تایرها معمولاً بعد از ۴ تا ۵ سال خاصیت ارتجاعی، چسبندگی و امنیتشون رو از دست می‌دن. تاریخ تولید تایر روی دیواره‌ش با چهار عدد مشخصه (مثلاً 2019 یعنی هفته ۲۰ سال ۲۰۱۹). اگه تایرت قدیمیه، حتی ظاهرش خوب باشه، دیگه نباید بهش اعتماد کنی.
نمایشگر همیشه روشن؛ ۶ سال (حداقل)
۵. لرزش زیاد هنگام رانندگی
وقتی موقع رانندگی احساس لرزش غیرعادی از فرمان یا زین موتورت می‌کنی، ممکنه تایرت تاب برداشته باشه، بالانس نباشه یا آج‌هاش ناهموار ساییده شده باشه. این لرزش هم باعث اذیتت می‌شه و هم خطرآفرینه. توی این مواقع معمولاً تنها راه، تعویض تایره.
۶. ساییدگی نامتقارن در یک طرف تایر
اگر یه طرف تایر خیلی بیشتر از طرف دیگه ساییده شده، احتمال داره مشکل از تنظیم فرمان، کمک‌فنرها یا بالانس چرخ باشه. اما حتی اگر مشکل مکانیکی رو برطرف کنی، اون تایر دیگه عمرش تموم شده و باید تعویض بشه.
۷. گذشتن چند سال از تاریخ تولید
تایر هم تاریخ انقضا داره! حتی اگه خیلی کم کار کرده باشی، تایرها معمولاً بعد از ۴ تا ۵ سال خاصیت ارتجاعی، چسبندگی و امنیتشون رو از دست می‌دن. تاریخ تولید تایر روی دیواره‌ش با چهار عدد مشخصه (مثلاً 2019 یعنی هفته ۲۰ سال ۲۰۱۹). اگه تایرت قدیمیه، حتی ظاهرش خوب باشه، دیگه نباید بهش اعتماد کنی.
مانند نمایشگر همیشه روشن، قابلیت شارژ بی‌سیم هم در ابتدا راهی اپل واچ شد. در حقیقت اولین نسل اپل واچ در سال ۲۰۱۴ هم از این مشخصه بهره می‌برد. Palm Pre اولین گوشی مجهز به این مشخصه محسوب می‌شود که در سال ۲۰۰۹ عرضه شد. تا چند سال به غیر از این گوشی و نسل‌های بعدی، گوشی دیگری از این قابلیت بهره نمی‌برد.
اما در نهایت در سال ۲۰۱۲ گوشی‌هایی مانند نوکیا ۹۲۰ و نکسوس ۴ هم با بهره‌گیری از شارژ بی‌سیم به دست کاربران رسیدند. در ابتدا گوشی‌ها برای شارژ بی‌سیم از دو استاندارد مختلف استفاده می‌کردند ولی سرانجام شرکت‌های مختلف بر سر بهره‌گیری از استاندارد Qi به توافق رسیدند.
در سال ۲۰۱۷ اپل از آیفون X و آیفون ۸ رونمایی کرد و این گوشی‌ها از شارژ بی‌سیم بهره‌مند شدند. در سال ۲۰۲۰ هم فناوری مگ‌سیف از راه رسید که به کاربران اجازه می‌دهد به صورت مگنتی آیفون خود را شارژ کنند.
