مقدمه
لاستیک موتورسیکلت چیزی بیشتر از دو حلقه سیاه رنگ ساده هستن که یکی از مهم ترین عوامل ثبات موتورسیکلت در تعلیق و حرکت هست. فناوری لاستیک از سال ۱۸۴۵ تا به امروز همواره در حال پیشرفته و هر سال بهتر میشه. لاستیک‌ها با ایجاد یک محیطی از هوا بین رینگ و سطح حرکت وسیله نقلیه به موتورسیکلت اجازه این رو میده تا با سطوح مطابقت پیدا کنه و برجستگی‌ها و به طور کلی بالا پایین‌های مسیر رو به بهترین شکل ممکن جذب و دفع کنه.
دوستان نکته‌ای که هست اینه که ما موتورسواریم و کلا رو ۲ تا چرخیم! پس خیلی مهمه که کیفیت این ۲ لاستیک چجوری باشه .
اگر ماشین‌سوار بودیم و روی ۴ تا چرخ میرفتیم شاید اینقدر مهم نبود (که البته اونم جای خودشو داره ها) ولی ما شرایطمون کاملا متفاوته و فقط لیز خوردن روی یک سطح خیس یا نداشتن چسبندگی مناسب میتونه مشکلات خطرناکی رو برامون ایجاد کنه، پس حتما تا آخر مقاله با ما همراه باشید!
تاریخچه موتور سیکلت
بطور کلی شروع تاریخچه لاستیک از سال 1845 شروع میشه در زمانی که رابرت ویلیام تامسون اولین لاستیک پنوماتیک یا بادی رو اختراع کرد.در حالی که اختراع رابرت، ایده موفقی بود ولی در اون سال‌ها لاستیک به یه وسیله خیلی گرون تبدیل شده بود و خریدش برای اکثر افراد جامعه سخت و نشدنی بود.
تا اینکه در سال ۱۸۸۸ در کشور ایرلند، جان بوید دانلوپ اسکاتلندی موفق شد بهترین و موفق ترین لاستیک بادی رو بسازه. یه جورایی ساخت لاسیتک و استفاده از اون، در همین زمان، به صورت جدی شروع شد!
جالبه بدونید دانلوپ در اون زمان دامپزشک ثروتمندی بود که به خاطر یه مشکل ساده، ایده ساخت لاستیک رو پیگیری کرد! مشکل هم این بود که پسرش موقع سوار شدن دوچرخه اذیت میشد! عجب بابای خوبی!
این شد که تولید تایرهای تجاری در سال ۱۸۹۰ در بلفاست ایرلند آغاز شد.
آقای دانلوپ با ویلیام دوکروس شریک شد و کمپانی دانلوپ رو تشکیل دادند.این طرح اولیه بیش از یک قرن هست که در سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفته..
کارایی لاستیک موتور
در تعلیق موتورسیکلت یه جورایی میشه گفت لاستیک اولین چیزه! یعنی تمام بالا پایین‌های جاده، تکون‌های احتمالی، راحتی در سواری و کلی آیتم دیگه رو قبل از اینکه شاسی و کمک فنرها متحمل بشن،
